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一位铁路世家后代的中国高铁情:父辈全坐绿皮车
2020-01-18 06:38:40   

  中新网唐山12月1日电 题:一位铁路世家后代的中国高铁情

  信宝忠的愿望终于实现了,有生之年他在家门口坐上了高铁。

  1日,贯通华北和东北两大经济区的津秦高铁正式通车,9点51分从天津西站首发的G421次列车于10点42分驶入中国最老的火车站唐山站。

  当日开通的津秦高铁是中国铁路《中长期铁路网规划(2008年调整)》中“四纵四横”中北京-天津-沈阳-哈尔滨客运通道的重要组成部分,也是《综合交通网中长期发展规划中》“五纵五横”综合运输大通道满洲里至港澳台通道的重要组成部分。

  当信宝忠背着数码照相机登上和谐号高铁的时候,这个63岁的老铁路工人心中默默地念叨着:“130多年了,唐山终于通了高铁”。

  信宝忠是北京铁路局唐山站的一名退休铁路工人,与众不同的是,他的爷爷、父亲、他以及女婿4代人都是铁路工人。这个铁路世家见证了中国铁路从无到有、从“马拉火车”时代到现代化高铁时代的巨大飞跃。

  “爷爷赶上了清廷建造中国第一条铁路;爸爸那个年代铁路跑的都是绿皮车;我这个年代不但赶上了电气化铁路,还进入了高铁时代。”坐在舒适的高铁车厢里,信宝忠觉得一切都是如此新鲜,他也庆幸祖祖辈辈与铁路结下了世代情缘。

  据《中国铁路发展史》记载,清光绪年间,为唐山煤炭外运,在李鸿章的默许下,于1881年6月9日动工修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的唐胥铁路,成为中国历史上第一条自建铁路。1882年,只有两条线路、三间房屋的唐山火车站落成,成为中国最早的火车站。

  “从马拉火车到中国第一辆龙号机车,从0号机车到蒸汽机车,再由内燃机车到电力机车再到现代高铁,不但是我们祖辈4代中国铁路工人的骄傲,也是中国铁路的骄傲。”信宝忠说。

  津秦高铁开通运营后,对于连通京哈客运通道,提高网络化运营水平,充分发挥客运专线效益,实现铁路发展具有重要意义。

  信宝忠还有一个愿望,等到明年的1月1日北京至唐山的高铁开通后,再次坐上高铁,实现融入首都1小时经济圈的梦想。


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